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以下为正文：
网约车，终于崩盘了！
01
今年应该能还清，还清了准备攒点钱接着创业。开车苦是真的苦，没有固定休息时间，有时午睡都在车里，现在就是有单就跑，跑过最大的单是湖北武汉到湖南长沙，差不多300公里，加上充电跑了5个小时。跑完后算上乘客给的感谢费，赚了2000元，虽然累，但钱到手的那一刻还是很开心。
对于网约车司机来说，这么多平台重新加入网约车大战可以说是好事和坏事并存。开玩笑的说，好处在于竞争加剧，说不定平台会多给点奖励，坏处则在于市场竞争变得更加激烈，奖励变得杯水车薪，总体上，司机的收入还是会受到一定程度的下滑影响。
扣钱是有的，比如因为交通违规、跑错目的地等原因。当然，和平台发生过争执是常态，比如在订单价格、费用结算等方面存在分歧。但是我也通过与平台沟通和协商解决了这些问题。
网约车队伍的壮大对我的收入影响还是有的，抢单真要眼疾手快，我司机群里，每天都有人讨论如何更快抢单的事情。其他常见的讨论话题包括行驶路线、车辆保养、交通管制等等。生活就是这样，继续努力。
03
“以前8小时完成一天单量，现在要14个小时”
所在城市：北京
开网约车时间：9年
我原来是一名货车司机，经常需要长时间离家，无法更好陪伴家人，2014年转行成为一名网约车司机，也算是见证了网约车发展过程。
网约车大战最热闹时候，我也去过神州专车，补贴很疯狂，平台对用户进行“充100送100”促销活动，一些用户进行了几万甚至十几万的大额充值。那时候，神州专车客户主要是大型集团和企业，我月收入最高可以达到2万元。
不过，也滋生了很多投机取巧的现象，平台对司机补贴力度很大，很多司机不跑车，每天拿着好几台手机出去刷单就能挣到钱。
走过草莽时代，平台制度日趋规范，对司机也有很多约束。现在，我是一名全职滴滴快车司机，平均每天跑25单，日流水600元左右，月收入1.2万元左右，因为不需要租车，收入压力相对还小一些。
现在，肯定不像以前那么容易赚钱。以前我很喜欢接跨城大订单，尤其是北京周边城市，比如天津等，希望每天都能跑一次，但现在我感觉跨城订单越来越少了。
每单价格、单量补贴也都在下降，高德等平台可能还有“早高峰免佣金”补贴，滴滴现在补贴变少了。滴滴补贴一般有两种情况，一是，其他平台在哪个区域大肆补贴时，滴滴会跟进；二是，重点区域补贴，比如像晚高峰时候，后厂村、望京等区域打车需求激增，平台临时发放“热区”红包。
我现在需要更长的出车时间，才能赚到和以前相同的收入，以前8个小时就能完成一天的单量，现在最长需要14个小时，尤其连轴转时候最累。这也会产生一定安全隐患，疲劳驾驶容易出交通事故。
我从事网约车行业9年了，目前会尽量跟着平台规则走。现在司机评价体系，很大程度并不是由乘客评价决定的，而是平台大数据。如果平台后台监测到司机出车时间稳定、规律，派单量会更好。平台现在最不缺的就是司机，它更倾向于全职、有规律的司机，“三天打鱼、两天晒网”的司机，现在单量肯定更受影响。
虽然很多司机都是多平台跑车，但我最后还是决定专注在滴滴这一家平台上。因为你在其他平台接了单，就得从滴滴下线，平台监测到你频繁上线、下线，派单质量变低，甚至不会给你派单。
现在，对需要租车的网约车司机，还有新手网约车司机来说，赚钱肯定更难。尤其现在北京网约车必须是京牌车，很多司机只能租车。新进来的网约车司机，过了新手保护期，也会遭遇接单难问题，我见过很多新手网约车司机做了一两个月就放弃了。网约车虽然门槛低，但要交很多“学费”，我最开始跑网约车时候，就出现“一星期违章6次”情况。
但无论如何，对我来说，文化程度不高，也没有其他一门过硬的技术能力，网约车依旧是满足养家糊口的一个比较好的工作。我最喜欢开网约车的地方是时间自由，尤其像我这样的中年人，现在家里有老人、小孩，他们有需要你的时候，不需要请假，你能随时赶过去。
04
“每天工作12小时，每月不休，赚8000左右”
新一线城市网约车平台运营
从业时间：7-8年
我是国内某个新一线城市网约车平台的运营，从事网约车这个行业已经有七八年了。网约车行业有两个时间点，一个是2015年前后行业红利期，那个时候各大平台疯狂补贴，有多疯狂呢？乘客端付10块，司机端可以收到30，一个司机连刷单带跑车，一个月搞2万不是问题。
另一个时间节点是2018年之后，大部分小平台都没有钱烧了，头部也已经稳定，但高德、T3这样的玩家进场了，各种平台越来越多，竞争也就更激烈了。其实交通运输部的数据也体现了这一点。而且现在是淡季，车多，单子少。
因此，平台之间疯狂内卷，首先需要保证有订单，这样才能留住司机。但消费者一般会选择价格低的平台，哪个价格低，哪个平台的订单就多。
以我们这个地方为例，以前是单均24块，现在差不多20左右，这个其实是平台降低了每公里价格，或者给了折扣的结果。每天平台在乘客端的补贴，司机端的冲单奖励，是另算的。比如20块的订单大概补贴4元，司机端奖励大概是一单1元。这和2015年的行业红利期完全不能比。
现在都说网约车行业月均400单是个温饱线，但是一个月400单，基本是没有专心跑车的。一个正常的专业司机，一天出车的时间在10个小时左右，一天起码得有20、30单，一个月在完全无休的情况下，最起码是600单。
一单20块，一个月400单，就有8000元，再除去每个月租车成本和充电成本，每个月就剩下5000左右。如果一个月有600单，就剩下8000元，收入和早期肯定不能比。
每公里的单价和工作时长决定了网约车司机的收入，每天出车10小时，其实花费的不止10小时，中间充电1小时，吃饭1小时，每天的时间在12个小时以上。这个行业其实和外卖骑手很像，都是多劳多得。
05
“兼职最高月赚2.5万，现在七八千”
所在城市：北京
开网约车时间：9年
我开滴滴网约车已经快9年了，北京人，几乎它刚上线的时候就注册成为了司机。但不是全职，属于兼职开滴滴挣个外快。我有自己的本职工作，一个月不到1万，再加上开滴滴挣的钱，全部收入加起来能挣2万左右。
那些年各大平台真是疯狂补贴，滴滴补贴也多，我还刷过单，让自己家人朋友帮忙刷单，挣平台补贴。当然这是平台不允许的，被发现是要被罚款的，不过当时大家都这么干。一个月能刷好几万呢。
我最挣钱的时候就是滴滴推出花小猪，补贴高，就专职去跑花小猪，一天能干13个小时，收入650元，加上平台奖励350元，一天下来流水在1000元，最多一个月挣了2.5万。我这是电车，电车开销是油车的八分之一，一个月充电费用900元，2万5减去900，剩下都是赚的。
人多了，所以我们就没以前挣钱。现在我在滴滴兼职开网约车，生意好的时候一天能拉600元，一个月能拉1万多。我一天拉活时间不长，早上送完孩子上学，就拉一单去公司，然后下午5点半下班之后再拉到11点。现在开滴滴的司机太多了，内卷非常严重，很多外地人听说跑滴滴挣钱，都来北京租车跑滴滴。门槛也不高，有驾照，满三年就可以开。租一辆车跑滴滴成本也不高，一个月拉两万的话，刨去租金、油钱、房租，一个月也能剩个七八千，这个水平也比在他们老家工薪阶层高很多。
现在应该是开滴滴旺季了，但订单跟往年比，少了很多。我一天订单少的时候只能拉200块左右，平台奖励也少。现在平台奖励需要花钱买，比如工作日周一到周五上午6点-10点，或者下午4点-7点时间段拉活儿，你花7.9元购买那个时段的奖励，平台抽完成之后会给司机20%的流水奖励。这种奖励其实没多少钱，业绩差的话，也就能多挣10块钱左右。
现在司机又多，然后有些人每月在罚款上差不多支出1000块左右，所以就挣不到那么钱了。我大概计算过，很多滴滴司机时薪在30块左右，我这是兼职，时薪算下来能到40-50，如果也低到30块，那我就不干了。
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发表于 2023-6-22 09:32:03
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